Araba motor yağı ve çeşitleri

Yüksek basınç altında çalışan tüm mekanik sistemlerde, parçalar arasına yağ konularak sürtünmeyi azaltarak aşınma ve korozyonun önlenmesi sağlanmalıdır. Motor yağı aynı zamanda içten yanmalı motorlarda kullanılan, parçaların arasına ince bir tabaka yerleştirilerek aşınmalarını önleyen bir yağlayıcıdır. Elbette farklı motor yağı türlerinin, motoru soğutmaya ve temizlemeye yardımcı olmak gibi başka işlevleri de vardır.

Motor yağı, motorun iç parçalarında yağlayıcı olarak kullanılır. Motorun iç parçaları birbirinden çok küçük mesafelerle çalışır, eğer yağlanmazlarsa aralarında ciddi aşınmalar meydana gelir ve motorun arızalanmasına neden olur. Yanlış yağlamadan zarar görecek ilk parça yataklar, ardından krank milidir. Ayrıca yağın sıvı olarak motorun soğuması üzerinde etkisi vardır. Çünkü motordan aldığı ısıyı, motor ve karterin altına çarpan hava ile değiştirir. Yanma sonucu oluşan kirliliğin silindir duvarından toplanması da motor yağının diğer görevlerinden biridir. İyi bir motor yağı, performansı artırmasına rağmen aracın kullanım ömrünü uzatır.

Her tür motor yağında, ham petrol veya hidrokarbon bileşikleri bazlı bileşenlerin yanı sıra, verimliliği artıracak ve özelliklerini iyileştirecek katkı maddeleri de bulunur. Farklı firmaların ürünlerindeki bu katkı maddeleri farklı ve düşük ve yüksek olabilir. Ancak bunlardan bazıları bir şekilde petrolün kalıcı bileşenlerinden biri haline geldi. Temizleyici: Bu katkı maddesi, motordaki kurum ve kiri daha iyi toplamak için yağın temizleme özelliklerini artırır. Artan yapışkanlık: Yağın yapışkanlığı, parçalar arasındaki sürtünmeyi artıracak şekilde olmamalıdır. Öte yandan parçalardan hızla kayan bir formda da olmamalıdır. Bu nedenle bir dizi katkı maddesi ekleyerek yağın viskozitesini iyi bir şekilde arttırırlar, böylece yağlamada etkisi daha büyük olur ve çift sürtünmeye neden olmaz. Pas önleyici ve korozyon önleyici: Motor yağının görevlerinden biri, havadaki nem nedeniyle motor içindeki boruların paslanmasını önlemektir. Motor yağı aynı zamanda iç parçaların korozyonunu ve paslanmasını da önlemelidir. Aşınma önleyici: Nano koruyucu bir tabaka oluşturularak motor parçalarının temas eden yüzeyi aşınmaya karşı daha dayanıklı hale gelir. Onarıcı: Aşınma önleyici mod gibi parçaların yüzeyine koruyucu bir katman ekleyerek yüzeylerinde oluşan çizgileri ve küçük çizikleri kapatır ve deyim yerindeyse onarır. Bu özellik silindir duvarları için çok kullanışlıdır. Bu, hafif yağ yanıklarını bile giderir. Sızıntı: Keçe kaseler gibi sızdırmaz parçaların onarılıp özelliklerinin eski haline getirilmesiyle, özelliklerinin eski haline getirilmesine ve bu parçaların kurumasından kaynaklanan yağ sızıntısının önlenmesine büyük ölçüde yardımcı olabilir. Duman giderme: Bu katkı maddesi yağ yanması, zayıf jantlar ve supap sapı contası arızasından kaynaklanan dumanı bir dereceye kadar azaltabilir. Stabilizatör: Bu katkı, pahalı yağ miktarını uzun vadede sabit tutar ve yüksek devirlerde çalışan motorlar veya bazı parçaları zayıf olan motorlar için uygundur. Antioksidan: Bu katkı maddesi yağda çamur oluşumunu büyük ölçüde engeller. Çamurun varlığı, motorun uygun şekilde yağlanmasının önünde büyük bir engeldir. Viskozite ayarı: Bu katkı, yağın düşük sıcaklıklarda bile kolayca akmasını ve yağlama yapmasını sağlar ancak standart kalite ve akışkanlık aralığından sapmaz.

Motor yağının farklı türleri vardır ve farklı faktörlere göre sınıflandırılabilir. Motor yağının en yaygın kategorilerinden biri, tek dereceli ve çok dereceli olarak ayrılan derecesine dayanmaktadır. Ayrıca yapı itibariyle mineral, sentetik ve yarı sentetiklerin yanı sıra kızarma yağı da içerir.

Mineral yağ veya mineral veya organik bazlı, ham petrolden yapılan en basit motor yağı türüdür. Bu yağın özel katkı maddeleri yoktur ve tek dereceli veya çok dereceli olabilir.

Bu tip yağ, mineral yağın bir dizi katkı maddesiyle birleşimidir. Bu yağ ne tam sentetik ne de sadece mineraldir. Bu yağın içindeki katıklar, yüksek motor devirleri gibi yüksek sıcaklık ve zorlu koşullarda yapılan yoğun çalışmanın neden olduğu ısıya karşı daha yüksek bir yetenek ve toleransa sahip olmasını sağlar.

Bu yağ, madeni yağ gibi ham petrolden elde edilmez. Daha ziyade, hidrokarbonların ve kimyasalların bir kombinasyonundan yapılır ve daha iyi performans göstermesi için ona katkı maddeleri eklenir. Örneğin motor kanallarında daha iyi akış için katkı maddeleri, korozyon önleyici, yağlama sırasında daha iyi yapışma, yağ buharlaşma miktarının azaltılması, yağın ömrünün uzatılması vb. Sentetik yağın fiyatı diğer yağ türlerine göre daha yüksektir ve yapı ve bileşim açısından şu anda en iyi motor yağı olduğu söylenebilir.

Bu tür yağ hiçbir şekilde yağlama amacıyla kullanılmaz ve aslında motoru temizlemek için kullanılan bir sıvıdır. Motorun çamur nedeniyle temizlenmesi gerektiğinde yıkama yağı kullanılır. Ayrıca yağın mineral, yarı sentetik veya tam sentetik olarak değiştirilmesi gerektiğinde, yıkama yağı kullanılarak kalan yağın motordan tamamen boşaltılması sağlanır. Bu tip yağın talimatlarına göre motora eklenip motoru yerinde yaklaşık 5 ila 15 dakika çalıştırdıktan sonra yağın tamamının boşaltılması gerekir. Kullanırken yetenekli bir araba uzmanına veya tamircisine danışmak daha iyidir.

Genellikle yağ kalitesi olarak bilinen yağ viskozitesi, yağın sertliğini ve akmaya karşı direncini temsil eder ve ifade eder. Genellikle 10 ila 50 arasında viskoziteye sahip olan tek dereceli veya tek dereceli yağ, yalnızca bir derece ve viskoziteye sahiptir ve iki zamanlı motorlar ve eski motorlar, püskürtücüler, su motorları vb. endüstriyel motorlar için uygundur.

Bu motor yağları belirli bir sıcaklık aralığı için üretilmiştir ve bu nedenle çalışma sırasında motor sıcaklığının değişmesiyle belirli ve uygun miktarda viskoziteyi korur, bu da yağın belirli bir miktardan daha sert veya pürüzsüz olmamasını sağlar. ve yağlama sonucunda motorun sıcaklığını değiştirerek kendini en iyi şekilde muhafaza etmesini sağlar. Bu faktörü görüntülemek için W harfinin her iki yanında iki sayı kullanılır. Örneğin 5w30, 10w40 vb.'den bahsedebiliriz.

Araç için doğru motor yağı, araç üreticisinin önerdiği viskoziteye uygun olmalıdır. Ayrıca yağın API standardında belirtilen kalitesinin de otomobil üreticisinin tavsiyesi ve siparişine uygun olması gerekmektedir. Yağı motora standart hacimden ne daha fazla ne de daha az dökmeyin. Yağ değişiminin her iki aşamasında da motor yağ filtresini en fazla değiştirmek daha iyidir. Elbette araba üreticilerinin motor tipine ve motor filtre teknolojisine bağlı olarak başka talimatları olabilir. Sahte motor yağlarına kapılmamak için mutlaka iyi bilinen ve kaliteli yağlar kullanın ve aynı zamanda saygın merkezlerden yağ satın alın. Motor için madeni veya sentetik veya yarı sentetik yağ sipariş edilmesi durumunda aynı özel tipi sağlamak zorundayız. Kullanılmış yağın kalitesinin arttırılmasının faydaları olabileceğini unutmayalım. Ancak miktarının azaltılması, günümüzün yüksek karmaşıklığa sahip arabaları için tehlikeli olan sorunlara sahiptir. Ayrıca eski teknolojiye sahip basit motorlar gibi birçok durumda, aracın gerektirmediği yağın yarı sentetik veya tam sentetik hale getirilmesi yalnızca maliyeti artırır ve yağın daha kısa sürede değiştirilmesi daha iyidir. yerine. Ayrıca maliyetleri azaltmak için üreticinin daha fazla işlev duyurduğu yağları kullanmak daha iyidir.