ما هو زيت المحرك؟
في جميع الأنظمة الميكانيكية التي تعمل تحت ضغط مرتفع يجب استخدام مواد التشحيم التي توضع بين الأجزاء ومنعها من التآكل والتآكل عن طريق تقليل الاحتكاك. يعتبر زيت المحرك أيضًا من مواد التشحيم المستخدمة في محركات الاحتراق الداخلي، حيث يتم وضع طبقة رقيقة منه بين الأجزاء وتشحيمها لمنع تآكلها. وبالطبع فإن الأنواع المختلفة من زيوت المحرك لها وظائف أخرى، منها المساعدة في تبريد المحرك وتنظيفه.
واجب زيت المحرك
يستخدم زيت المحرك كمادة تشحيم للأجزاء الداخلية للمحرك. تعمل الأجزاء الداخلية للمحرك على مسافة صغيرة جدًا من بعضها البعض، فإذا لم يتم تشحيمها بشكل صحيح سيحدث تآكل شديد بينها ويؤدي إلى تعطل المحرك.
الجزء الأول الذي يتضرر بسبب التشحيم غير المناسب هو المحامل، يليها العمود المرفقي. كما أن الزيت كسوائل له تأثير على تبريد المحرك. لأنه يتبادل الحرارة الواردة من المحرك مع الهواء الذي يضرب تحت المحرك وعلبة المرافق. كما يعد جمع التلوث الناتج عن الاحتراق من جدار الأسطوانة إحدى الوظائف الأخرى لزيت المحرك. زيت المحرك الجيد يزيد من العمر الإنتاجي للسيارة بالرغم من زيادة الأداء.
محتويات زيت المحرك والمواد المضافة
يحتوي زيت المحرك من أي نوع، باستثناء المكونات التي تعتمد على الزيت الخام أو المركبات الهيدروكربونية، على إضافات لزيادة كفاءته وتحسين خصائصه. يمكن أن تكون هذه الإضافات في منتجات الشركات المختلفة مختلفة ومنخفضة وعالية. لكن بعضها أصبح بطريقة أو بأخرى أحد المكونات الدائمة في النفط.
المنظف: تعمل هذه المادة المضافة على زيادة خصائص تنظيف الزيت لجمع السخام والأوساخ بشكل أفضل في المحرك.
زيادة اللزوجة: يجب ألا تكون لزوجة الزيت بحيث تزيد من الاحتكاك بين الأجزاء. ومن ناحية أخرى، لا ينبغي أن يكون في شكل ينزلق بسرعة من الأجزاء. لذلك فإنها بإضافة سلسلة من الإضافات تعمل على زيادة لزوجة الزيت بطريقة جيدة بحيث يكون لها تأثير أكبر في التشحيم ولا تسبب احتكاكاً مضاعفاً.
مضاد للصدأ ومضاد للتآكل: من وظائف زيت المحرك منع الأنابيب الموجودة داخل المحرك من الصدأ بسبب وجود الرطوبة في الهواء. يجب أن يمنع زيت المحرك أيضًا تآكل وصدأ الأجزاء الداخلية.
مقاومة التآكل: من خلال إنشاء طبقة واقية نانوية، يصبح السطح الملامس لأجزاء المحرك أكثر مقاومة للتآكل.
ترميمي: مثل وضع مقاومة التآكل، وذلك بإضافة طبقة واقية على سطح الأجزاء، فهو يغطي الخطوط والخدوش الصغيرة التي تنشأ على سطحها ويصلحها، إذا جاز التعبير. هذه الميزة مفيدة جدًا لجدران الأسطوانة. هذا يزيل حتى حروق الزيت الخفيفة.
التسرب: من خلال إصلاح واستعادة خصائص الأجزاء المانعة للتسرب مثل أوعية اللباد، يمكن أن يساعد بشكل كبير في استعادة خصائصها ومنع تسرب الزيت بسبب جفاف هذه الأجزاء.
إزالة الدخان: يمكن لهذه المادة المضافة أن تقلل إلى حد ما من الدخان الناتج عن حرق الزيت، وضعف الحافات وفشل حشية ساق الصمام.
المثبت: تحافظ هذه المادة المضافة على ثبات كمية الزيت الباهظة الثمن على المدى الطويل، وهي مناسبة للمحركات التي تعمل بسرعات عالية أو المحرك الذي يعاني من ضعف في بعض أجزائه.
مضادات الأكسدة: تمنع هذه المادة المضافة إلى حد كبير تكوين الحمأة في الزيت. يعد وجود الحمأة عائقًا كبيرًا أمام التشحيم المناسب للمحرك.
تعديل اللزوجة: تسمح هذه المادة المضافة للزيت بالتدفق بسهولة حتى في درجات الحرارة المنخفضة وإجراء التشحيم، ولكنها لا تنحرف عن نطاق الدرجة القياسية والسيولة.
أنواع زيت المحرك
لزيت المحرك أنواع مختلفة ويمكن تصنيفه بناءً على عوامل مختلفة. تعتمد إحدى فئات زيوت المحركات الأكثر شيوعًا على درجتها، والتي تنقسم إلى درجة أحادية ومتعددة الدرجات. بالإضافة إلى ذلك، من حيث الهيكل، فهو يشمل الزيوت المعدنية والصناعية وشبه الاصطناعية بالإضافة إلى زيوت التنظيف.
زيوت معدنية
الزيوت المعدنية أو القاعدة المعدنية أو العضوية هي أبسط أنواع زيوت المحركات التي يتم تصنيعها من النفط الخام. لا يحتوي هذا الزيت على إضافات خاصة وقد يكون بدرجة واحدة أو متعددة الدرجات.
زيت شبه صناعي
هذا النوع من الزيوت عبارة عن مزيج من الزيوت المعدنية مع سلسلة من المواد المضافة. هذا الزيت ليس اصطناعيًا بالكامل ولا مجرد معدن. إن الإضافات لهذا الزيت تجعله يتمتع بقدرة وتحمل أعلى للحرارة الناتجة عن العمل العالي في درجات الحرارة المرتفعة والظروف الصعبة مثل سرعات المحرك العالية.
النفط الاصطناعية
لا يتم الحصول على هذا الزيت من النفط الخام مثل الزيوت المعدنية. بل هو مصنوع من مزيج من الهيدروكربونات والمواد الكيميائية ويتم إضافة مواد مضافة إليه لجعله يعمل بشكل أفضل. على سبيل المثال، إضافات لتحسين التدفق في قنوات المحرك، مقاومة للتآكل، التصاق أفضل أثناء التشحيم، تقليل كمية تبخر الزيت، زيادة عمر الزيت، إلخ. يتميز الزيت الاصطناعي بسعر أعلى من أنواع الزيوت الأخرى ويمكن القول بأنه أفضل زيت محرك حاليًا من حيث البناء والتركيب.
زيت التنظيف
هذا النوع من الزيت لا يستخدم للتزييت على الإطلاق وهو في الواقع سائل لتنظيف المحرك. عندما يكون من الضروري تنظيف المحرك بسبب الطين، يتم استخدام زيت التنظيف. بالإضافة إلى ذلك، عند تغيير نوع الزيت من حيث الزيت المعدني أو شبه الاصطناعي أو الاصطناعي بالكامل، يتم استخدام زيت الشطف لتصريف الزيت المتبقي بالكامل من المحرك. وبحسب تعليمات هذا النوع من الزيت، فإنه بعد إضافته إلى المحرك وتشغيل المحرك لمدة تتراوح من 5 إلى 15 دقيقة في الموقع، يجب تصريف الزيت بالكامل. ومن الأفضل استشارة خبير سيارات أو ميكانيكي ماهر عند الاستخدام.
زيت محرك من فئة واحدة
تمثل لزوجة الزيت، والتي تُعرف عمومًا بدرجة الزيت، وتعبر عن مقدار صلابة الزيت ومقاومته للتدفق. الزيت أحادي الدرجة أو أحادي الدرجة، والذي عادة ما تكون لزوجته بين 10 و 50، له درجة ولزوجة واحدة فقط ويصلح للمحركات ثنائية الشوط والمحركات القديمة والمحركات الصناعية مثل الرشاشات والمحركات المائية وغيرها.
>
زيت محرك متعدد الدرجات
تُصنع زيوت المحركات هذه لنطاق درجة حرارة معين، وبالتالي مع تغير درجة حرارة المحرك أثناء التشغيل، فإنها تحافظ على كمية محددة ومناسبة من اللزوجة، مما يجعل الزيت ليس أكثر صلابة أو سلاسة من كمية معينة، ونتيجة للتزييت للحفاظ على نفسه على النحو الأمثل عن طريق تغيير درجة حرارة المحرك. ولإظهار هذا العامل، يتم استخدام رقمين على جانبي حرف W. على سبيل المثال، يمكننا أن نذكر 5w30، 10w40، وما إلى ذلك.
خصائص زيت المحرك المناسب
يجب أن يتوافق زيت المحرك المناسب للسيارة مع اللزوجة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة للسيارة.
كما أن جودة الزيت، التي يشير إليها معيار API، يجب أن تكون متوافقة مع توصية وأمر الشركة المصنعة للسيارة.
لا تصب الزيت في المحرك لا أكثر ولا أقل من الحجم القياسي.
ومن الأفضل تغيير فلتر زيت المحرك على الأكثر في كلتا مرحلتي تغيير الزيت. بالطبع، قد يكون لدى مصنعي السيارات تعليمات أخرى بناءً على نوع المحرك وتقنية فلتر المحرك.
احرص على استخدام الزيوت المعروفة وعالية الجودة وكذلك قم بشراء الزيت من المراكز ذات السمعة الطيبة حتى لا تصاب بزيوت المحركات المزيفة.
في حالة طلب زيت معدني أو صناعي أو شبه صناعي للمحرك، يجب علينا توفير نفس النوع الخاص.
دعونا لا ننسى أن زيادة جودة الزيت المستخدم يمكن أن يكون له فوائد. لكن تقليل كميته ينطوي على مشاكل تشكل خطورة على سيارات اليوم ذات التعقيد العالي.
بالإضافة إلى ذلك، في كثير من الحالات، مثل المحركات البسيطة ذات التكنولوجيا القديمة، فإن ترقية الزيت إلى شبه صناعي أو صناعي كامل، وهو ما لا تتطلبه السيارة، يؤدي فقط إلى زيادة التكلفة، ومن الأفضل تغيير الزيت في فترات أقصر. بدلاً من.
ومن الأفضل أيضًا استخدام الزيوت التي أعلنت الشركة المصنعة عن المزيد من الوظائف لها لتقليل التكاليف.